রাজধানীর পূর্বাচলে গত শুক্রবার ভোরে প্রাইভেট কারের ধাক্কায় বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) এক শিক্ষার্থী নিহত হওয়ার ঘটনায় অন্তবর্তী সরকারের তথ্য, সম্প্রচার ও টেলিযোগাযোগ উপদেষ্টা মো. নাহিদ ইসলাম মন্তব্য করেছেন। তিনি বলেন, সমাজে এমন একটি ধারণা তৈরি হয়েছে যে, যারা উচ্চপর্যায়ের ব্যক্তিত্ব, তাদের বিরুদ্ধে বিচার করা হয় না। এর ফলে সাধারণ মানুষের জীবনের মূল্যহীন হয়ে পড়েছে।

নাহিদ ইসলাম এই ঘটনা তুলে ধরে বলেন, ‘বুয়েটের একজন ছাত্র মারা গেল। কিন্তু সমাজে এমন ধারণা তৈরি হয়েছে যে, উচ্চপর্যায়ের ব্যক্তিরা কোনোভাবে অপরাধ করে পার পেয়ে যান। সাধারণ মানুষদের জীবনের কোনও মূল্য নেই। এই চিত্র পরিবর্তন প্রয়োজন।’

উপদেষ্টা আরও বলেন, সড়ক পরিবহন খাতে শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠা করতে হলে কাঠামোগত সংস্কার অত্যন্ত জরুরি। “এখানে যে রাজনৈতিক, সামাজিক এবং ব্যবস্থাপনা সমস্যা রয়েছে, তা দূর করতে হবে। সবাইকে বিচারের আওতায় আনতে হবে,” যোগ করেন তিনি।

এদিন রাজধানীর সার্কিট হাউসের কাছে Press Institute of Bangladesh-এ ‘সড়ক পরিবহন খাতে শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠার লক্ষ্যে প্রাতিষ্ঠানিক ব্যবস্থাপনা ও কাঠামোগত সংস্কার’ শীর্ষক এক জাতীয় সংলাপে নাহিদ ইসলাম এসব মন্তব্য করেন। এই অনুষ্ঠানের আয়োজন করে রোড সেফটি ফাউন্ডেশন। দিনব্যাপী এই সংলাপে সড়ক পরিবহন, নিরাপদ সড়ক ব্যবস্থা, পরিবহন খাতে দুর্নীতি, রাজনৈতিক চাপ এবং জনসচেতনতা নিয়ে আলোচনা করা হয়।

নাহিদ ইসলাম বলেন, পরিবহন খাতে দুর্নীতি একটি চলমান সমস্যা। তিনি উল্লেখ করেন, যে দল ক্ষমতায় ছিল, তাদের অনেক সদস্যও দুর্নীতিতে জড়িত ছিল। তবে এখন নতুন দল ক্ষমতায় আসলেও পরিবহন খাতে দুর্নীতি বন্ধ হয়নি। তাঁর মতে, রাজনৈতিক কর্মীরা এই দুর্নীতির সঙ্গে জড়িত এবং সড়ক পরিবহন খাতের সমস্যাগুলোর সমাধানে রাজনৈতিক দলগুলোর ভূমিকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

তিনি আরও বলেন, পরিবহন খাতে একাধিক সমস্যা রয়েছে, যেমন- দুর্নীতি, রাজনৈতিকীকরণ, অদক্ষতা, এবং নিয়মনীতি না মানার প্রবণতা। এই সমস্যাগুলোর সমাধান কঠিন এবং বহুমুখী। সড়ক পরিবহন খাতে সঠিক শৃঙ্খলা আনার জন্য সকল অংশীদারদের একত্রিত হয়ে কাজ করতে হবে।

নাহিদ ইসলাম বলেন, ২০১৮ সালের কোটা সংস্কার ও নিরাপদ সড়ক আন্দোলন ছিল একটি মাইলফলক, যা সড়ক নিরাপত্তা নিয়ে জনগণের ক্ষোভকে তুলে ধরে। তিনি আরও বলেন, সরকারের উন্নয়ন প্রচারণা এবং সড়ক নির্মাণ কাজের পরও, নিরাপদ সড়ক না থাকার কারণে আন্দোলন হয়েছে। এই উন্নয়ন প্রকল্পগুলো জনকল্যাণমূলক ছিল না, বরং কাঠামোগত উন্নয়নই বেশি গুরুত্ব পায়। নিরাপদ সড়ক ব্যবস্থা, শিক্ষা, স্বাস্থ্য ও জনসুবিধা উন্নয়নে আরো বেশি কাজ করতে হবে।

বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ) চেয়ারম্যান মো. ইয়াসীন বলেন, বিআরটিএ ও পুলিশ সড়ক শৃঙ্খলা আনার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে, তবে তারা সফল হচ্ছেন না। তিনি বলেন, “ফুটপাত দখলমুক্ত করার পরও তা আবার দখল হয়ে যাচ্ছে।” এছাড়া, বিআরটিএয়ের মাধ্যমে পুরোনো গাড়ি নিষিদ্ধ করতে হবে এবং কালো ধোঁয়া মুক্ত গাড়ির ব্যবহারে আরও মনোযোগ দেওয়া হবে। বিশ্বব্যাংকের সহায়তায় ভেহিকেল ইন্সপেকশন সেন্টার প্রতিষ্ঠা করা হবে, যেখানে গাড়ির কালো ধোঁয়া পরীক্ষা করা হবে।

এই জাতীয় সংলাপে আরও অংশগ্রহণ করেন বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশনের (বিআরটিসি) চেয়ারম্যান মো. তাজুল ইসলাম, ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের (ডিটিসিএ) নির্বাহী পরিচালক নীলিমা আখতার, বাংলাদেশ প্রেস ইনস্টিটিউটের মহাপরিচালক ফারুক ওয়াসিফ, এবং অ্যাক্সিডেন্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের সহকারী অধ্যাপক আরমানা সাবিহা হক।

এই সংলাপটি সড়ক পরিবহন খাতে শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠা, দুর্নীতি বন্ধ, রাজনৈতিকীকরণের অবসান এবং নিরাপদ সড়ক ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠায় একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।

সড়ক পরিবহন খাতে শৃঙ্খলা আনার জন্য যথাযথ কাঠামোগত সংস্কারের প্রয়োজনীয়তা এবং রাজনৈতিক দলগুলোর সমন্বিত ভূমিকা এখন সময়ের দাবি। এই সংলাপের মাধ্যমে দেশের সড়ক নিরাপত্তা, পরিবহন খাতের সমস্যা এবং উন্নয়নের অগ্রগতির পথকে আরও সুনির্দিষ্ট করা সম্ভব হবে।